21 agosto 2014
Harley Davidson: arriva la prima moto elettrica
La nuova Harley Davidson rispetterà l'ambiente ma è ancora in fase sperimentale. Vediamo di scoprire qualcosa di più
Come le auto, anche le moto devono adattarsi alle nuove esigenze: ecco, allora, che diventano green. Il marchio che per primo si è adeguato al nuovo trend è quello della moto per eccellenza: Harley Davidson.
Presentata al pubblico circa un mese fa, la nuova variante della moto più famosa al mondo il cui nome è LiveWire, arriverà, in versione elettrica, probabilmente dal prossimo anno e, a quanto dicono i manager della casa di produzione, l’effetto di questa motocicletta sarà simile a quello che ebbe l’introduzione della chitarra elettrica nella storia della musica: impatto rivoluzionario.
Un salto nel vuoto per la prima motocicletta elettrica, il cui obiettivo è quello di ridurre le emissioni inquinanti e per la quale, la Harley Davidson, ha lanciato un tour negli Stati Uniti che parte dalla leggendaria Route 66 e visiterà più di 30 concessionarie di Harley Davidson fino alla fine dell’anno per comprendere l’effettiva risposta a questa novità assoluta.
Nel 2015, poi, il Progetto LiveWire arriverà anche in Canada e in Europa.Il contributo del pubblico sarà decisivo per comprendere la funzionalità della moto che, si spera, segnerà un’altra pietra miliare nella storia industriale dell’America: “Ha sempre dato il suo meglio quando si è trattato di reinventarsi”, ha dichiarato il presidente Harley Davidson, Matt Levatich.
Per quanto riguarda le prestazioni ben poco è trapelato, oltre alle prime immagini apparse in rete. Solo alcune indiscrezioni di carattere tecnico che riportiamo nell’attesa di conferme definitive: il motore elettrico (trifase a induzione) dovrebbe disporre di una potenza di 55 kW (circa 75 CV) abbinata ad una coppia di 70 Nm, mentre il pacchetto batteria dovrebbe avere una capacità, in realtà piuttosto bassa, attorno ai 7 kWh.
Per quanto riguarda le funzioni, si parla di un accelerazione 0-100 chilometri attorno ai 4 secondi. Mancherà il caratteristico rombo e le vibrazioni del classico bicilindrico a V, ma, esteticamente, non avrà davvero nulla da invidiare ai modelli precedenti.
